据行业音讯东说念主士和航运数据露馅，为幸免伊朗蹙迫，阿联酋相称买家近期关闭多艘油轮的定位跟踪器，输送原油通过霍尔木兹海峡，试图将因中东打破而积压在波斯湾的石油运出。

这些运量仅占阿联酋在好意思以对伊战斗前平淡出口量的一小部分，但标明产油国和买家现象承担风险以开释石油销售。其他海湾产油国——伊拉克、科威特和卡塔尔——要么已暂停销售，要么大幅降价以眩惑意思寥寥的买家，而沙特阿拉伯则仅通过红海输送。

据三位音讯东说念主士、Kpler的船舶跟踪数据以及SynMax的卫星数据分析，4月份，阿联酋阿布扎比国度石油公司（ADNOC）告捷从波斯湾内的船埠，通过四艘油轮出口了至少400万桶上扎库姆原油和200万桶达斯原油。

据三位音讯东说念主士（其中一位径直知情，两位隆重ADNOC运营情况）以及Kpler和SynMax的数据，这些货品要么通过船对船（STS）转运至另一艘油轮，随后运往东南亚某真金不怕火油厂；要么卸载至阿曼的储油要领；要么径直运往韩国真金不怕火油厂。

德黑兰方面为酬劳2月28日运行的以好意思蹙迫，试验上关闭了霍尔木兹海峡（除其自己外）的出口通说念，导致群众五分之一的石油和自然气供应被紧闭。该海峡的关闭以及近几周好意思国对伊朗出口的紧闭，已将群众油价推高至每桶100好意思元（698.79东说念主民币）以上。

Kpler数据露馅，自战斗爆发以来，ADNOC的日出口量已从昨年的310万桶减少了逾越100万桶。其大部分出口为穆尔班原油，通过管说念从陆上油田输往富查伊拉。

风险飞翔

ADNOC的输送濒临伊朗蹙迫的风险。这小数在周一阿联酋指控伊朗使用无东说念主机蹙迫了一艘名为“巴拉卡”号的空载ADNOC油轮（那时正通过霍尔木兹海峡）时取得了突显。

这些船舶在飞翔时关闭了自动识别系统应付器，从而镌汰了被伊朗队列发现的可能性。伊朗常用此政策来躲避好意思国对其石油出口的制裁。

这也使得通过行业航运数据跟踪ADNOC出口总量变得费劲，意味着其4月份从波斯湾运出的数目可能更高。

尽管如斯，Kpler数据露馅，开运体育超大型油轮“哈菲特”号于4月7日在波斯湾内装载了200万桶上扎库姆原油，并于4月15日驶出海峡。

Kpler数据和SynMax分析露馅，在海峡外，这批货品于4月17日至18日被转运至吊挂希腊国旗的超大型油轮“奥林匹克红运”号，并运往马来西亚的边佳兰真金不怕火油厂，该厂是马来西亚国度石油公司与沙特阿好意思的合伙企业。

通过船对船转运拆分石油，使ADNOC大要销售较小批量的货品，并让超大型油轮赶快复返波斯湾内再次装载。

一位径直知情音讯东说念主士称，其中一批拆分后的上扎库姆原油货品运往了东北亚某真金不怕火油厂，并以较ADNOC官方售价每桶溢价20好意思元（139.76东说念主民币）的历史高价售出。

关于阿布扎比的达斯原油，Kpler数据露馅，超大型油轮“阿里亚克蒙I”号于4月27日装载了200万桶该等第原油，5月2日驶出海峡，并于5月3日在阿曼的拉斯马卡兹储油终局卸载。

Kpler和SynMax还发现，两艘苏伊士型油轮——“敖德萨”号和“祖祖N”号——各装载了100万桶上扎库姆原油，在驶出海峡后正驶往韩国。

这三艘油轮均由希腊的Dynacom Tankers Management公司处理。现在尚不了了是谁租用了Dynacom的油轮，该公司也未酬劳置评肯求。

ADNOC绸缪链接从海峡内销售石油，并于4月底奉告部分客户，他们不错从5月份起，通过位于波斯湾外的口岸（包括富查伊拉和阿曼的苏哈尔）进行船对船转运，装载达斯和上扎库姆原油。

据径直了解ADNOC规画的音讯东说念主士和一位印度真金不怕火油业音讯东说念主士称开运(中国)，该公司正与亚洲真金不怕火油商洽谈销售5月装运的达斯和上扎库姆原油货品。这位印度音讯东说念主士因未获授权对媒体发言而条件匿名。