[文/不雅察者网潘昱辰剪辑/高莘]

据路透社报谈，西班牙加利西亚自治区政府6月1日暗意，上汽集团霸术在该地区的费罗尔港修复一家汽车工场，成为其在欧盟的首个坐蓐基地。

加利西亚自治区主席阿方索·鲁埃达（AlfonsoRueda）称，若总共必要审批到位，工场修复将于2027年启动，并于2028年干与运营。在二期工程完成后，该工场将具备年产12万辆汽车的智商。同期，该神气还包括一个物流中心。

鲁埃达暗意，当地政府已将上汽集团工场神气列为政策优先事项，瞻望初期投资约为2亿欧元（约合东谈主民币15.8亿元）。该工场将创造约1000个平直行状岗亭以及更多盘曲岗亭，并将无数使用当地坐蓐的零部件。不外，该神气仍需得回西班牙政府的批准。

值得一提的是，上汽集团旗下的MG名爵品牌，是中国在欧洲销量最高的汽车品牌。2023年，上汽MG在欧洲的销量首度打破20万辆大关，2025年更成为首个在欧销量卓越30万辆的中国品牌。尽管受到欧盟关税的不利影响，但旧年上汽MG仍踏进欧洲商场总销量榜的第16位。而在英国、法国、西班牙等关节商场，其累计销量也已打破10万辆，在当地商场已形成额外经由的品牌影响力。

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除上汽外，比年来中国还有多家汽车企业在西班牙扩大布局。早在2024年，奇瑞汽车通过与西班牙车企EVMOTORS组建合股公司，接办日产汽车位于巴塞罗那的工场。2025年11月，该工场首款车型EBROS700下线，并霸术到2029年将产能扩大至约15万辆。

本年5月，零跑汽车与鼓吹Stellantis集团扩大政策相助，在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的菲格拉韦拉斯工场新增坐蓐线，用于坐蓐欧宝全新C级纯电SUV，开运体育瞻望最早于2028年投产；此外，零跑B10纯电SUV也霸术于本年投产。

另一方面，两边还拟将Stellantis位于马德里的比利亚韦德工场的总共权转让至零跑外洋西班牙子公司运营。从2028年驱动，零跑全新车型将在该工场坐蓐，相连雪铁龙C4停产后的闲置产能，所产车辆由零跑外洋崇敬在欧洲、中东及非洲商场销售。

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况且，近期亦有外媒报谈称，祥瑞汽车也曾与福特汽车实现合同，将收购后者位于瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工场的三号车身总装产线，该产线原用于坐蓐福特蒙迪欧等已停产的车型。祥瑞霸术于该产线投产一款基于GEA架构斥地的全新车型，提供纯电、插混、混动3种能源版块。

此外，比亚迪、长安汽车、北汽集团近期也被传在西班牙当地考试工场选址和相助旅途。

供应链企业方面，宁德时期与Stellantis已于旧年年末在萨拉戈萨合股修复磷酸铁锂电板超等工场。这是现在中国在西班牙最大的投资神气，总投资约41亿欧元，年产能高达50GWh，瞻望2026年底投产，将创造近4000个使命岗亭。

中国车企此轮在西班牙投资高潮的背后，是多重政策身分的重迭。平直动因则是支吾欧盟对中国产电动汽车加征最高达35.3%的关税。而土产货化坐蓐可匡助车企绕过此壁垒，确保在欧洲商场的竞争力。

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而行为欧盟第二大汽车坐蓐国，西班牙领有纯属的产业链和相对较低的制形成本。同期，该国政府比年来积极提供资金与审批支柱，为中国企业的投资创造了故意环境。

面前，中国汽车产业的海潮正往时所未有的深度和广度涌入西班牙，重塑当地的工业和能源邦畿。其投资款式也呈现出高度天真实特质：既有上汽这么的新建款式，也有奇瑞、零跑采取的“周转”和“借船”款式，相助深度也从坐蓐延长至本领研发、品牌相助乃至成本层面。这一轮中国汽车产业的集体出海，不仅为当地创造了无数行状开运体育中国官网入口，更将真切影响将来十年欧洲的汽车产业样式。